随后，记者来到4公里外的济南鑫忆二手车行，该店二手车评估师尹先生给出的评估结果稍好一些，评估价在7万元至7.5万元之间。

　　“去年这时候能卖10万左右，3月份也能挂9万（元），但这两个月掉得特别快。”尹先生坦言，主要原因是消费者换车都奔着新能源去了，像GL8这种百公里油耗十几个以上的燃油大车，市场需求急剧萎缩。

　　记者了解到，尹先生的店里目前同款GL8在库3辆，周期最长的一辆已经在库接近1年未售出。

6月8日，济南鑫忆二手车评估师尹先生正在检测记者的燃油车车况。

　　新车跌价传导效应

　　二手车价格崩盘的背后，是燃油新车大幅度“降价求生”。海报新闻此前报道，曾经高冷的合资品牌和豪华品牌燃油车，如今都在打“骨折价”。

　　以一汽大众宝来1.2T自动导航版为例，该车厂家指导价9.99万元，优惠后的裸车在7万余元，加上省补后裸车价在6万余元。对于一款国民家轿来说，已是历史低价。

　　更令人意想不到的是豪华品牌的降价幅度。海报新闻记者咨询的奥迪A6L车型价格，销售人员直接给出了极具诱惑力的分期方案：原价42.79万元的第八代40豪华动感型，走银行低息方案，裸车价27万余元，优惠幅度接近16万元。

　　燃油二手车市场的寒意，正是新车市场“血战”的直接映射。