值得注意的是，以上8家车企“被约谈”是假，但“锁电”问题在行业内确实存在，也是消费者投诉的重灾区。

　　所谓“锁电”，是有些车企未经过消费者同意，通过OTA远程升级，或者是到店软件更新的方式，修改电池管理系统参数，限制动力电池充电上限、放电深度、充放电功率等，从而导致续航缩水、充电变慢、性能下降的情况。

　　工信部等部门已多次强调，严禁未经用户同意的静默升级，OTA升级必须充分告知、用户同意。

　　目前，名单中这8家车企已辟谣，但真正的“被约谈者”究竟是谁？这份名单的缺席，并未平息消费者的焦虑，反而让公众对“锁电”乱象的追责更加迫切。