2024年9月，FF发布第二品牌Faraday X，首款车型FX Super One定位中大型MPV，于2025年7月全球首发并开启预订。尽管声称截止当日发布会结束，FX Super One累计收取10034个付费预订单，但其中大部分为B端无定金预注册，实际转化存疑。

　　2025年10月，FF在迪拜举行FX Super One中东发布会；同年12月宣布将于12月22日向阿联酋拉斯海马创新城交付首批FX Super One车型，不过年报中并未提及中东的交付情况。

　　2025年12月4日，FF称FX Super One首批整套零部件抵达美国并将开始组装；同年12月22日F宣布，FX Super One预量产车已在加州汉福德工厂下线。

　　不过就在今年5月7日，FF宣布，计划升级FX Super One为800V版本或加速AIHER混增项目，同时暂停原Super One 400V车型合作项目。要等到必要资金到位后，才在至少半年后开启第一阶段交付。

　　值得一提的是，FX Super One曾被指抄袭魏牌高山9。FF全球总裁王佳伟彼时发视频表示，该车是与中国的产业合作伙伴合作开发的，不存在任何抄袭情况。而长城汽车（601633.SH）董事长魏建军则回应称，“那是中间商去做的，是用散件组装的。”

　　2025年12月1日，贾跃亭表示，FF和FX计划在未来五年努力实现40-50万台的产销目标。

　　“蹭上”物理AI概念

　　FF面临180天“股价保卫战”

　　红星资本局注意到，特斯拉、小鹏集团（09868.HK/XPEV.US）、理想汽车（02015.HK/LI.US）、上汽大众、吉利汽车（00175.HK）、奇瑞汽车（09973.HK）等多家头部车企，以及英伟达、Momenta、元戎启行、轻舟智航、卓驭科技等供应链企业已公开将“物理AI”作为核心战略方向。卓驭科技CEO沈劭劼直言：“未来存活下来的智驾公司，都将转型为移动物理AI公司。”