5月以来，新能源汽车市场的风向悄然发生变化——包括比亚迪、长安启源在内，超10家主流车企的部分车型涨价，单车涨幅在2000元至10000元不等。

　　在原材料成本上行、行业利润承压的背景下，车市低价内卷难以为继，本轮涨价呈现出“以成本倒逼为主导、结构性分化明显、调价手段更多元”等特征。业内普遍认为，新能源车市正从“以价换量”的粗放式价格博弈，转向以技术、产品与服务为核心的价值竞争新阶段。

　　“明涨”和“暗涨”并行

　　近期，多家主流车企通过官方渠道发布调价公告，调价标准公开清晰、执行时间统一，一改以往终端门店各自降价，且价格体系混乱的局面。

　　其中，比亚迪部分车型上调智能驾驶选装包价格超2000元。对此，比亚迪方面称，此次价格调整是因“全球存储硬件成本大幅上涨”。

　　“面粉涨价，面包也会涨价。我们算成本控制得比较好的，所以涨幅不算很大。”比亚迪上海一家经销商对证券时报记者表示，最近门店的销量还不错，并没有受到涨价消息的影响。“不能完全用涨价简单概括我们的价格体系，最终提车的价格还是要看配置和功能，消费者可以按需求选配。”上述经销商称。

　　另外，长安启源Q07天枢智能激光版价格上调3000元。长安启源也表示，受全球车规级芯片成本大幅上涨的影响而调价。