产业向新离不开产业链深度协同。作为沿海开放城市、山东的核心港口城市，青岛的船舶工业发展有着全省资源协同的独特优势。

　　山东是国内船用钢板主要生产基地，济南、日照的钢铁企业能为青岛船厂提供最稳定的原材料供应；烟台的海洋工程装备产业、威海的船用配套设备产业，能与青岛的总装制造形成产业互补；全省众多船舶与海工装备领域的科研院所、重点实验室，为产业提供了源源不断的技术支撑。

　　这种“全省一盘棋”的产业协同模式，让青岛造船业既能拿到稳定的原材料和配套供应，也能快速响应客户的定制化需求，相比其他地区的船厂，平均交付周期大幅缩短，综合建造成本低有效降低，在全球市场的竞争优势顺势突出。

　　比如在青岛海西湾船舶海工基地，50余家配套企业集聚在这里，本地配套率达到89%，物流成本得以大幅压缩，生产效率得以大幅提升。

　　此外，依托央企驻鲁企业，建立与中船集团、招商局集团等央企总部的常态化对接交流，同样进一步加强了青岛造船业在研发、总装、关键配套环节的优势。

　　随着山东青烟威船舶与海洋工程装备集群成功入选先进制造“国家队”行列，进一步促进了产业集聚优势。如今，已成立青烟威产业联盟，将形成以青烟威为龙头，济宁、潍坊、东营、滨州、日照等城市协同发展的高端船舶与海洋工程装备产业集聚区，为打造国内领先、世界一流的产业集群全面赋能。

　　通过资源的协同和产业链的扩容，以青岛为主阵地的山东造船业将形成全域协同、聚链成势的强劲发展格局。“山东造”也将成为中国造船业继续领跑全球的重要增长极。