上汽集团方面，今年一季度，上汽海外出口32.49万辆，同比增长48.34%，占总销量的比重为33.4%。在欧洲市场，MG品牌一季度销售超9万辆，同比增长20%，2月达成欧洲市场累计销量突破100万辆里程碑。MG4纯电车型进入英国、法国、意大利等国销量前十。

　　据欧洲汽车制造商协会统计数据，今年前四个月，比亚迪海外累计销量突破45.63万辆，占同期总销量的比重为44.7%；4月单月出口新能源汽车13.51万辆。国元证券表示，比亚迪年初销量受国内市场环境影响同比有所下滑，海外市场已成为支撑总量的关键变量。

　　方正证券研报指出，自2022年起欧盟新能源渗透率维持在28%左右，2025年终端需求回暖带动新能源渗透率达到34.8%，增长斜率陡峭。中国自主品牌在欧洲新能源市场仍存在较大的竞争空间和发展空间。

　　越来越多的中国品牌正积极推进欧洲市场的本土化运营。

　　今年年初，小鹏P7+在奥地利格拉茨的工厂完成试生产，并在比利时布鲁塞尔车展上市。继新款G6和新款G9之后，P7+成为第三款在欧洲生产并组装的小鹏车型。

　　小鹏集团副董事长兼联席总裁顾宏地曾透露，2025年，小鹏欧洲销量占其海外总销量的一半，2026年的目标是实现欧洲销量同比翻倍。据悉，小鹏将在欧洲及东盟市场组建独立运作的海外本地化供应链团队，以支撑和深化海外供应资源布局与运营，提升供应链响应速度。

　　奇瑞在西班牙巴塞罗那设立的欧洲运营中心已于今年4月启用，西班牙研究院同步启动，将全面提升奇瑞在欧洲的本土研发、生产、运营、服务等能力。