而蔚来汽车则通过组织优化与效率提升，将研发费用控制在18.85亿元（同比下降40.7%），在持续深耕全栈自研与补能体系的同时，更加注重经营效率与成本管控的平衡。

　　从上述数据不难看出，研发投入已成为检验车企成色的“试金石”，具备持续造血能力，并敢于在核心技术上长期下注的企业，或许才能拿到通往下一阶段的“船票”。