在产业布局上，常艳梅介绍，华创智驱采用“山东制造根基+上海科创引擎”的双轮驱动模式。“山东和上海在制造业链条上的定位不同，但互补性很强。山东有扎实的工业基础、完善的供应链配套和成熟的产业工人队伍，这是制造落地的根基。”她表示，要在上海对接高校与AI资源，做前沿结构与算法迭代；在山东依托成熟的产业工人与供应链配套，进行规模化生产。“上海的科研成果在山东快速转化量产，山东的生产反馈、反哺上海的研发方向”，常艳梅说。

　　从“被迫选择”到“主动首选”

　　谈及行业未来，常艳梅的态度非常明确：未来3到5年，国产化替代会继续加速，但竞争逻辑会发生变化，不再是“因为没得选才选国产”，而是“因为品质好主动选国产”。

　　她认为，从能替代走向有竞争力，不是靠价格，而是要靠品质和可靠性。

　　一方面，华创智驱的产品已在材料、工艺、结构三大核心环节完成关键突破：经过上千次熔炼试验自研高纯净耐磨合金，材料纯净度、疲劳寿命优于海外产品，摆脱特种材料进口依赖；自主攻克纳米级磨削工艺与专用装备，加工精度达1~3微米，量产合格率达到99.5%，加工一致性实现反超；依托上万次仿真迭代优化结构，同等体积刚性、扭矩密度大幅提升，破解高刚性与轻量化矛盾。

　　另一方面，在她看来，AI与高端装备的融合也正在重塑RV减速器的品质与价值。过去它是被动传动件，未来会变成带感知、能反馈的智能关节。“我们通过优化结构、集成感知模块，搭配内置力矩传感器与端侧AI实时算力，让减速器从被动传动件升级为智能关节。”