猛士汽车与华中科技大学联合开发的人形机器人在车间工作。

　　文／图　湖北日报全媒记者　左晨

　　通讯员　孙梦田

　　6月8日，位于武汉经开区的东风猛士智能制造车间内，一派繁忙景象，智能物流产线全速运转。

　　一台“荆楚”人形机器人在物料架间灵活穿梭，识别物料、抬手、抓取、放置，一个个汽车零部件被放置在智能运输车上。平均每35秒，就能完成一次零部件抓取作业。

　　“这台机器人身高约1.7米，支持升降调节，单块电池续航4小时，最大抓取重量5公斤。”猛士汽车智能制造专家陈诚介绍，不止这台主力抓取机器人，车间一共入驻了5台智能机器人。这批机器人由猛士汽车与华中科技大学联合定制研发，于今年4月24日正式投产上岗。

　　如今的猛士汽车车间，智能“员工”各司其职、分工明确。主力夹抓人形机器人负责物料快速分拣；两台搭载自研灵巧手系统的人形机器人，专攻底盘、内饰零部件的精细分拣作业；一台小型人形机器人专职厂区导览、智能讲解；还有一台机器狗全天候值守，紧盯厂区安全，一旦发现非工作时段人员闯入，即刻自动报警。

　　为何要大规模引入人形机器人？

　　陈诚介绍，猛士汽车主打高端新能源越野车，走的是多品种、小批量、定制化生产路线，车型配置多达上千种，零部件规格繁杂、品类极多。传统设备和人工很难兼顾效率与准确性，人形机器人恰好适配这种高柔性、高变数的生产场景。

　　分拣机器人，更是拥有“感知、思考、调整”能力的真正智能“员工”。