长期的“豪赌”即将见分晓。例如曾在SpaceX工作12年的前发射工程师特雷弗·海斯（Trevor Hise）在2011年大学毕业前夕加入该公司，当时他获得了超过10万股的股票期权。按照135美元的上市发行价计算，这些股票的市值已至少达到1350万美元。

　　另一位在2012年加入的工程师加文·佩蒂特（Gavin Petit）同样持有超过5万股股票，此前他甚至已经通过公司内部的定期私募流动性交易，用部分套现资金全款付清了自己的房款。

　　据多家媒体报道，SpaceX员工的消费力正在悄然改变公司所在地的经济生态。豪华轿车、限量版名表以及豪宅的成交量近期出现显著增长，甚至有员工开始联合组团，以前所未有的“买方集体”姿态与华尔街顶级财富管理机构谈判，以争取机构级别的费率折扣和专属的避税信托方案。

　　一位房产经纪人表示，近期大量35至40岁的SpaceX老员工咨询滨海豪宅，不少人计划套现后为父母购置房产。

　　然而，华尔街分析师对这场史上最大规模的IPO呈现出两级分化的态度。以高盛、摩根士丹利为代表的乐观派机构认为，SpaceX的估值完全配得上其垄断性的市场地位。在他们看来，SpaceX不是一家传统的制造业公司，而是一家兼具全球卫星互联网基础设施（星链）和重型运载火箭的超级科技平台。Moody"s、S&P和Fitch等全球三大评级机构此前均罕见地给出了投资级评级。

　　不少支持者判断，随着猎鹰九号的常态化回收和“星舰”（Starship）的日趋成熟，SpaceX在商业航天领域的护城河在中短期内难以被打破。