“内需承压，外贸强劲”是当前我国汽车市场的运行特征。但从出口数据来看，目前我国燃油车同样占据主导地位。今年前5个月，我国汽车出口405.9万辆，其中，新能源汽车出口183.3万辆，燃油车出口222.7万辆。可以说，燃油车仍是出口主力。考虑到海外市场电动化变革速度和充换电基础设施建设远不如国内，全球燃油车保有量也将在很长一段时间维持较高占比。

　　新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车路线图3.0》预测，未来5年至15年，新能源汽车渗透率将达80％以上，但内燃机仍将是汽车的重要动力来源。到2040年，含内燃机乘用车（HEV、PHEV、REEV）销量在新车销量中的比例仍有三分之一左右。这意味着，新能源汽车和燃油车将长期共存，只是新能源汽车更为主流。

　　经济日报|作者 杨忠阳