交通运输部数据显示，交通运输碳排放占全国总量的10%左右，其中燃油重卡约占交通运输碳排放的40%。从港口集疏运到煤炭干线，从城市物流到跨省货运，新能源重卡正加速覆盖更多场景，“跑”出绿色减排的加速度。

　　在山东邹城的一家新能源重卡销售企业，一批崭新的电动重卡刚交付给用户。今年以来，当地新能源重卡市场热度持续攀升，该企业一季度销量同比增长126%，长期合作订单占比超过八成。

　　山东省济宁市某运输企业采购部部长 李士秋 ：我们一季度采购了50台新能源重卡汽车，全面替换油车。经测算，车辆运营成本下降20%以上，效益提升20%以上。

　　在采访中，记者注意到晋冀鲁跨省运煤干线、深圳盐田港至惠州的集装箱运输等线路上，出现了越来越多新能源重卡。

　　尽管降本低碳优势明显，但对于常年奔波的老司机来说，起初对电动重卡的续航和补能仍存顾虑。

　　如何突破瓶颈？在运输线路沿途，记者发现了重卡充电站。只需五六分钟的快充，新能源重卡就能“满电复活”，快速投入运营。

　　重卡司机 唐罕民 ：以前开油车从宁波到义乌，500公里油费差不多要900块钱。现在用电车便宜很多，一趟500块钱。

　　司机端的降本体验，汇聚到企业层面，则是一笔可观的经济账。