支持管控的网友多为小型汽车驾驶人，结合自身高速行车经历提出担忧。有常年跑城际高速的车主留言表示，广西区内多条高速频繁出现摩托车违规闯入的情况，高速最低限速普遍为60km/h，摩托车制动距离、防护能力远低于四轮机动车，骑手无车身包围、仅依靠头盔防护，一旦发生剐蹭几乎百分百造成人身重伤。同时民间骑手技术参差不齐，部分骑手存在随意变道、低速占道行驶行为，极易干扰正常车流，引发连环交通事故。

　　持反对意见的网友则聚焦在“权限合法性”上。有网友指出，破胎器属于限制性阻车设施，按照国内路政管理规定，仅公安交警、路政等执法部门有权设置管控设备，高速公路运营公司属于市场化经营企业，怎能越俎代庖呢？

　　高速管理方两次回应前后矛盾：从合规布设转为“正在调查”

　　6月16日上午，广西高速官方电话96333工作人员了解情况后表示，目前广西全域高速公路实行摩托车全面禁行政策，所有高速入口均不得允许摩托车驶入，各收费站有权开展入口劝阻工作。对于寒山收费站设立破胎器一事，广西高速称需属地回应。

　　之后，岑兴岑梧高速客服中心的工作人员解释称，该破胎器的设置，是因高速曾出现过车辆闯卡的行为，并非针对性为拦截摩托车安装。“这个破胎器是经过我们公司领导向相关部门（申请后）同意（设置的）。”