技术好不好，用数据说话，用实效证明。2025年12月至2026年3月，系统在青岛港大港分公司和日照港完成试点验证。在青岛港，系统共识别489次超速、预警57次，其中具备碰撞趋势11次，事故拦截率达92.8%，避免潜在经济损失712.58万元;在日照港，系统识别457次超速、预警52次，事故拦截率达93.5%，避免潜在经济损失683.97万元。两港合计避免潜在经济损失1396.55万元，安全事故发生率降低95%，人员伤亡率归零。日照港一位安全管理人员在试用反馈报告中写道：“系统运行稳定，识别过程无漏判、误判，实现港口作业场景的精准监测”。青岛港的一位一线操作司机说：“以前雨天干活心里发虚，现在系统能自动识别障碍、主动减速刹车，踏实多了。”

　　作为国内首款港口机械多维度融合感知与主动防护系统，项目填补国产激光视觉融合防护方案的市场空白，带动传感、检测、边缘计算等上下游产业技术突破。

　　团队通过99.2%识别准确率与全场景适配能力，破解87%港口因误报每日停机5小时的行业顽疾;单桥作业效率提升15%，集卡周转效率提升50%，人工成本降低30%，维修费用降低96%。

　　项目团队紧扣国家发展战略，精准契合智慧港口升级、港口安全现代化治理政策部署，以安全守护为底色，以产业升级为引擎，以民生保障为归宿，规划2028年完成全国重点核心港口规模化落地，2030年开启国际化海外布局。

　　2026年是“十五五”开局之年。2026年3月，交通运输部正式印发《智慧港口等级评价指南(试行)》，首次将安全防护能力作为智慧港口等级评定的核心指标之一。