“通过技术提升，我们延长了催化剂使用周期，降低了生产成本。”宁亚中告诉记者，从原料预处理工艺的优化改进，到催化剂的高效利用，再到反应器热传导的提质提效，企业一直通过技术迭代降本增效。

　　去年9月，山东三聚和位于东营的山东海科化工有限公司同时获批生物航煤出口白名单企业，分别核定年产能15.8万吨和37万吨。东营海关工作人员介绍，今年前四个月，东营出口生物航煤11批次、共计7.6万吨。日照市商务局外贸科科长安清华表示，今年前四个月，日照已实现生物航煤出口4.56亿元。

　　两家企业出口快速放量，也反映出山东在原料、区位和产业基础上的综合优势。宁亚中向记者细数了项目落地日照的几重考量。首先，山东是废弃食用油产出大省，连同邻近的江苏、河北、河南形成了原料供给地。其次，厂区所在的海右化工园，距离岚山港和连云港均不到100公里，高速出口近在咫尺。“从厂区上高速只要两三分钟，原料和产品进出非常便利。”宁亚中说。更深层的原因在于“利旧建新”。据了解，山东三聚相当一部分生产设备重新利用了闲置的炼化装置。“从改造到投产，只用了七八个月。”宁亚中透露。

　　风口之下的挑战

　　航空业是全球减排难度最高的领域之一。电池受限于能量密度，氢能商业化前路漫漫，生物航煤被视为减少航空碳排放的有效途径之一。