作为一张亮眼的中国名片，我国高铁运营里程现已突破5万公里，稳居世界第一。而很多朋友可能还不太了解，高铁的核心技术也在不断通过同源迁移，运用到其他领域，比如风电装备。

　　中国中车日前发布了“轩飒”风电产品品牌，首个机组落地辽宁丹东。高铁和风电风车，看起来跨度很大，它们之间共享哪些同源技术？在风能转化为电能的过程中又起到了怎样的作用？

　　当高铁在身边呼啸而过时，大家很难想到，它跟风电风车是“亲兄弟”。中国中车产业发展事业部副总经理刘崇波更是形象地说，“风车就是竖立起来的高铁。”

　　为什么会有这样的比喻呢？原来，高铁通过技术同源迁移，将高铁在电机、变流、控制及制造领域的核心能力赋能风电装备，使它可以高效、稳定地转起来并发电。

　　刘崇波：高铁刹车时，将车轮动能通过电机转化为电能回馈电网（电制动）；风电则是将风的动能通过发电机转化为电能。两者本质都是机电能量转换，技术逻辑完全一致 。中国中车利用既有的铁路机车交流电机试验平台，直接匹配完成风力发电机的相关试验，大幅降低研发门槛 。

　　刘崇波表示，依托高铁既有技术，中国中车不仅造高铁“遥遥领先”，造风电也大放异彩。