如今，我们看到了一张颇具差异化的名单：北京朝阳的重点改革创新方向为汽车改装，顺义则为智能网联汽车推广应用和传统经典车；天津为汽车改装、传统经典车、汽车赛事“三箭齐发”；辽宁沈阳聚焦二手车流通；江苏扬州主打房车露营；安徽合肥专注汽车产销一体管理服务新模式；浙江杭州、广东广州等地则探索优化汽车限购。

　　盛秋平介绍，此次新政既注重盘活存量，又坚持做优增量。在盘活存量方面，支持试点城市依托现有的整车企业、汽车市场、汽车赛道、文创园区等设施，创新打造汽车消费新场景、新业态、新模式，提高资源利用效率。比如，上海、天津等国际消费中心城市用好国际汽车赛道资源，积极筹办国内外知名汽车赛事，联动举办商旅文体健融合的促消费活动。

　　在做优增量方面，指导杭州、深圳等试点城市探索优化汽车限购，满足潜在的购车需求。支持试点城市用好自贸试验区、综合保税区等便利条件，探索开展汽车保税改装、传统经典车“保税+展示”、汽车租赁等活动，做大做优特色产业。

　　值得一提的是，在40个试点城市中，河北雄安新区立足北京非首都功能疏解首要定位，创新发展汽车租赁，支持迁入企业批量购置新车，以租赁形式提供给员工使用，满足员工在京津冀之间往返用车需求。

　　“当前，汽车后市场消费潜力巨大。汽车流通消费改革是培育壮大汽车后市场消费、打通汽车全链条消费卡点堵点的核心抓手，两项政策相辅相成。”中国汽车流通协会副会长王都说。