海报新闻记者 毛道光 青岛报道

　　青岛地铁2号线二期作为三期工程首条全面开工、全线封顶、全线洞通的线路，是青岛地铁三期线路“排头兵”，将于2026年年底开通试运营。这条全长8.9公里、拥有8座车站的线路，全线深埋、地质复杂、管线密布，是三期的一块儿“硬骨头”。

　　当清晨第一缕阳光切过附属结构基坑的支护梁，青岛地铁2号线二期的建设者，已将“畅达幸福”的蓝图，浇筑进每一方饰面高性能混凝土之中。以大地为模，以匠心为料，他们把钢筋织进岩层，把梦想凝于浆液，在地下二十余米的深处，浇筑出“内实外美、光洁如镜、不渗不漏”的城市脊梁。

　　入岩：把根扎进青岛的岩层

　　在下王埠站、世博园站等重难点车站，附属结构施工正在紧锣密鼓的推进，把基坑稳稳嵌入坚硬岩层。

　　每一次下钻，都是与岩石的对话；

　　每一次浇筑，都在为城市脉络扎根。

　　基坑为纸，岩层为底，他们写下两个字：扎实。

　　织钢：管线为骨，经纬成诗

　　隧道内，管线层层交织，细密如星图，精准如刻度。

　　随着照明配电箱合闸送电，这条8.9公里的“地下长龙”已被顺利点亮，成为青岛地铁三期工程中首条完成照明施工的隧道。

　　每一根管线的弧度、每一处绑扎的节点，都按毫米较真。

　　他们把安全织进网格，把标准扎进节点，

　　让未来的隧道与车站，筋骨硬朗、底气十足。

　　管线为骨，匠心为绳，

　　他们织出一句话：可靠。