贴合当地法规与场景定制。针对新加坡严苛的适老化交通法规，打破行业常规350毫米台阶设计，将车辆台阶高度降至230毫米，打造全低地板无障碍车型，极大便利老人、孩童及残障人士出行；针对欧洲市场，采用车身分块模块化设计，车辆磕碰后可单块维修更换，大幅降低用户后期维保成本；针对高端海外市场，升级铝制车身、随动仪表盘等高端配置，仪表盘与方向盘联动调节，适配不同身高、体型驾驶员的操作习惯，兼顾科技感与人性化。

　　此外，依托完善的技术货架，中通可根据不同国家能源结构，提供燃油、燃气、纯电动、双源无轨、增程式、氢燃料等全品类能源解决方案。在充电难、需长续航的场景中推广增程式技术，在绿色低碳转型市场布局氢燃料车型，其中自主研发的氢燃料客车已落地聊城、济宁等国内示范城市，更是出口美国、日本市场。

　　朱志峰说，中国客车产业过去以模仿为主。如今，以中通为代表的中国新能源客车企业，已经彻底实现逆袭，完成了从“产品输出”到“技术输出”的转变。“现在的中国智造，早已不是低端制造的代名词，而是全球新能源交通领域的标杆。”

　　在朱志峰看来，全球新能源交通转型浪潮中，中国已经走在世界最前沿。欧美国家仍以传统燃油、天然气车型为主，迭代速度缓慢，而中国早已完成新能源技术的深度迭代与规模化落地。未来，客车行业将朝着多能源融合、智能化、轻量化、极致节能的方向持续发展，中通客车将持续深耕技术创新，完善全球定制化解决方案，持续输出“中国技术”和“中国方案”。