4. L4级：高度自动驾驶，限定区域内行驶无需人为干预；

来源：工信部

　　5. L5级：完全自动驾驶，可适配全场景，车辆可无方向盘。

来源：工信部

　　维真验车检测部质量中心负责人吴盛林介绍，目前国内绝大多数有人驾驶网约车，搭载的都是L2级组合驾驶辅助系统。

　　按照国家标准，L2只是驾驶辅助，根本不等于自动驾驶。系统能够实现自适应跟车、车道居中、自动紧急制动等基础操作，但没办法自主判断复杂路况，面对突发障碍物、拥堵车流、恶劣天气都无法妥善处置。

　　营运车辆使用该功能有硬性安全规定：驾驶员必须全程手握方向盘、紧盯路面，随时准备接管车辆，绝对不允许脱手、玩手机、分心走神。

　　江苏省消保委表示，安全是网约车、顺风车营运服务第一准则。消费者花钱乘车，除了出行便利，依法享有完整的人身安全、财产安全保障权利。

　　省消保委投诉与法律援助科工作人员龚永壮表示，营运司机营运途中滥用、过度依赖辅助驾驶，放松自身驾驶责任，既是安全意识淡薄，更是漠视乘客合法权益，该行为同时违反道路交通安全相关法律法规。一旦发生交通事故，乘客人身、财产都会遭受严重损害。

　　针对乱象，省消保委建议各大出行平台应当切实担负起安全保障责任：