同样是在2012年，为了支持新能源汽车产业发展、促进节能减排，财政部、税务总局、工业和信息化部等部门发文明确，对符合条件的节能汽车减半征收车船税，对符合条件的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税。这项优惠政策自当年实施以来，对于鼓励消费者购买新能源汽车、节能汽车，促进汽车产业发展发挥了积极作用。

　　业内人士认为，近年来，我国汽车产业特别是新能源汽车产业加快发展。2025年，我国新能源汽车销量达1649万辆，新能源汽车国内新车销量占比突破50%。但随着新能源汽车保有量的迅速增长，对其给予车船税优惠带来的影响税收公平、弱化税收调节作用等问题日益显现，退出车船税支持政策的必要性不断增强。

　　车船税新政有利税收公平

　　从明年开始，我国将恢复对节能汽车、部分新能源汽车全额征收车船税，那么对相关汽车行业，以及个人是否会带来明显影响呢？

　　财政部有关司负责人表示，此次政策调整有利于税收公平、引导新能源汽车产业健康发展。新能源汽车与燃油车同属大额财产，根据有关数据，2025年插电式（含增程式）混合动力乘用车平均销售价格为21.8万元，部分车型销售价格达到百万元以上。此次政策调整，有利于更好发挥车船税收入分配调节作用。同时，有利于引导企业通过科技创新增强产品竞争力，推动新能源汽车产业高质量发展。

　　（总台央视记者 赵曙光 王楠）