2026年二季度以来,低空经济赛道释放出多个关键信号。沃飞长空正式启动IPO辅导备案,拟登陆科创板,有望成为A股“eVTOL第一股”。与此同时,其AE200系列量产机适航验证持续深入,商业化节奏明显加快。以下梳理近期核心动态。

　　为什么沃飞长空选择此时IPO?

　　2026年4月2日,证监会网站披露,沃飞长空在四川证监局办理辅导备案登记,辅导券商为中信建投证券。若后续进展顺利,这家总部位于成都的eVTOL主机厂有望冲刺A股“eVTOL第一股”。据公开资料显示,沃飞长空成立于2020年9月,控股股东湖北吉利太力飞车有限公司持股40.02%,背靠吉利科技集团的产业资源,在制造能力和供应链管理方面具备区别于纯技术创业公司的积累。

　　在此之前,沃飞长空于2026年2月完成近10亿元新一轮融资,创下当年低空经济最大单笔融资纪录。中信建投投资、联新资本、祥峰投资等机构联合入局,老股东持续跟投。行业分析认为,eVTOL企业的估值逻辑正从“技术故事”向“适航进度+商业订单”双轮驱动切换。实际上,此时启动IPO的窗口颇为精准:AE200-100已进入TC取证深水区,技术风险大幅收敛;超千架商业订单的积累为营收模型提供了可验证的锚点。简单来说,技术不再只是图纸上的概念,订单也不再是意向书里的数字,这两件事凑到一起,资本市场的账就好算了。IPO若顺利推进,不仅为企业打开融资通道,更将为整个低空经济赛道提供估值参照系。

　　AE200量产推进,倾转旋翼路线到底难在哪?