另一边，智能化正成为中国汽车出海的“新名片”。奇瑞率先通过欧盟UN/ECE R171安全管理体系审核，拿到全球智能驾驶安全的“技术签证”；赛力斯则凭借与华为在鸿蒙智行模式下的合作，将高阶智能驾驶与智能座舱转化为海外市场的核心卖点。

今年4月底，来自不同国家的汽车爱好者齐聚2026北京国际车展。

　　此外，面对海外市场的广阔蓝海，中国车企正加速从产品出海向产业链出海跨越。特别是针对欧盟反补贴关税等潜在贸易壁垒，头部车企纷纷将海外建厂作为对冲风险、深耕本地市场的核心战略。

　　比亚迪匈牙利工厂预计在2026年四季度启动整车组装生产，奇瑞在西班牙巴塞罗那的合资工厂已于2025年底实现量产，全新M1产线也于2026年6月正式启用，中国车企在欧洲及全球各地的本地化产能布局已全面提速。

　　可以看到，下半场的竞争不再是单纯的产能输出，而是全价值链生态的深度博弈。中国车企需要真正“扎下去”，完成从外来车企向本土企业的身份蜕变，才能在全球化战略中站稳脚跟。