丹麦马士基航运集团6日宣布，将与德国赫伯罗特公司依托两大航运企业组建的“双子座”合作网络，让旗下部分船只恢复使用苏伊士运河航线。

　　全球各大航运企业最初选择绕行非洲大陆，避开红海、曼德海峡及苏伊士运河，始于2023年11月。当时，随着新一轮巴以冲突爆发，也门胡塞武装在红海及亚丁湾等水域对关联以色列的船只发动袭击，迫使航企纷纷避行苏伊士运河。

△苏伊士运河（资料图）

　　此后近三年间，全球大量集装箱货轮绕行非洲大陆西南端的好望角，航程增加大约3500至4000海里，运输时间拉长10至14天，运费激增，大幅推高海运运价。如今，随着中东局势趋缓，各大航运企业开始考虑重新启用红海航道。

　　马士基6日在一份声明中说：“马士基与赫伯罗特宣布对‘双子座’合作网络旗下AE15航线作出结构性调整，这条航线将改行苏伊士运河，不再绕行好望角。”

　　“双子座”是马士基与赫伯罗特联手组建的航运合作网络，AE15航线连通亚洲、地中海以及欧洲地区。

　　赫伯罗特发言人透露，预计调整AE15航线后，整体海运航程可缩短四周。

　　马士基说，两大航运巨头此番商定重启苏伊士运河航线，“是对红海地区安全局势开展全面评估后的结果，也意味着迈出逐渐回归苏伊士运河航道的一步”。双方均已制定应急预案，一旦红海局势恶化，航行方案将随时调整。