据今年1月海南省工业和信息化厅发布的消息：“十四五”期间，海南新能源汽车渗透率从不足4%跃升至62.9%，保有量占比仅23%。这意味着，海南仍有超70%的燃油车，在未来要逐步更新为新能源车。仅2026年，海南全省计划就推广新能源汽车超10万辆。

　　浙江企业嗅觉敏锐，抢先一步已在谋篇布局。以零跑汽车为例，当前，该企业在整个海南有非常完善的渠道布局，合计有27家门店，实现了全域市场覆盖。

　　“海南2030年禁售，跟零跑的战略也是契合的，公司希望到2030年全球销量要达到300至400万。”浙江零跑科技股份有限公司副总裁周颖告诉楼主，今年5月份，零跑在海南的市场占有率已经是国内第一。像刚刚上市的A10，5月份在海南市场就是全品类的销量冠军。

　　零跑汽车。图源：公司官网

　　除了整车企业，浙江众多新能源汽车产业链上的企业，已经跃跃欲试。

　　“我们已经抓紧准备海南市场的进一步布局。”宁波圣龙股份副总裁黄红亮告诉楼主。

　　圣龙股份是汽车零部件领域的单项冠军企业，近年来围绕新能源热管理、智能电网、充电桩、液冷等方向持续投入。目前，圣龙的充电桩产品已在全球37个机场落地，覆盖国内逾半数省份；充电桩运营业务延伸至全国多地。

　　“海南禁燃油车，恰恰说明我们前期的布局和投入符合市场趋势和政策导向。”黄红亮说，海南将是企业产品和服务的练兵场，能为迅速向全球拓展积累更多经验。

　　圣龙的充电桩项目。图源：公司官网