在楼主看来，禁售燃油车后，海南就是一片试验田，用户对新能源的使用频率和强度都很高，竞争会更纯粹。

　　这一波重要机遇，浙江企业接得住吗？取决于能否将先发优势、产业链优势和民营经济优势真正转化为竞争实力——在强链补链、技术创新、出海破局、区域协同上走得更快、更稳；在性价比、产品品质等方面展现出更多优势。

　　很多人关心一个问题，海南公布了禁售燃油车的时间表，下一个跟进的会是谁？

　　海南这一“吃螃蟹”的举动，影响远不止用政策激活新能源汽车市场这么简单。

　　中国汽车流通协会专家委员会委员章弘认为，海南将呈现出一个完整的试验样本，比如充电基础设施怎么配套、用户接受度怎么培育、政策过渡期怎么设计。这对整个行业的长期走向都有探索意义。

　　至于“下一个会是谁”？章弘的判断是：趋势已定，只是时间问题。

　　珠三角、长三角、京津冀等经济发达地区，新能源渗透率高、充电基础设施完善、环保要求严格，“未来也有可能出台类似的局部禁售或新能源化时间表。”章弘认为。

　　但政策只是加速器，不是源头的发动机。新能源逐步取代燃油车，本质上是无数消费者自发用脚投票的结果，与其说是行政指令，不如说是顺势而为。

　　(潮新闻)