杭州市区的停车场分为政府定价管理、市场调节价管理两类。具有垄断性质的配套停车场（如公共城市广场、市民中心、车站、码头等）、公共（益）性单位配套停车场、政府财政性资金投资的公共停车场，其收费实行政府定价管理，其他各类停车场所实行市场调节价。澎湃新闻从市发改委获悉，政府定价管理停车场的泊位约占市区停车场泊位数近三成。

　　2025年6月，杭州的《都市快报》进行过一次线上民意调查。结果显示，98.0%的人认为部分实行市场调节价管理的停车场“超时几分钟就收1小时费用”不合理，认为不合理的受访者中，99.6%认为这是消费不公平的体现。同时，89.5%的受访者表示如超时就要多收1小时的费用，会尽量在此前离开商超；88.2%的人希望按实际停车时间收费，停多久就收多少。

　　“市场化经营的停车场自主定价，可以收得贵，但计价周期、方法要保障消费公平，政府部门制定这方面的标准是可以的——是不是这么做，取决于设计的改革节奏是渐进的还是讲求速度的。”吴伟强认为，对市场行为，政府部门并不是完全不能干预，被放任的市场反而是不健康的市场。