4年试点打磨 保障不断完善

　　【聚焦新就业形态劳动者】从7省试点到推向全国，新职伤如何守护城市奔跑者？

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　　经过4年多的试点探索，外卖骑手的职业伤害保障已逐渐成形。在出行、货运、即时零售等领域，相关平台纳入参保，各项工作陆续推进。今年7月起，新职伤试点扩围至全国。

　　日前，外卖骑手侯先生拿到了3799.51元赔付款，他悬着的一颗心终于放了下来。此前正在送餐的他被一辆机动车剐蹭倒地，送往急诊治疗。最终经北京市海淀区人社部门确认为职业伤害，他拿到了保障赔付。

　　为破解新就业群体权益保障痛点，补齐社会保障制度短板，根据人力资源和社会保障部、全国总工会等部门要求，自2022年7月起，在北京、上海等7省市，美团、货拉拉、曹操出行等7家平台企业开展新就业形态就业人员职业伤害保障(以下简称新职伤)试点。经过4年多的试点探索，今年7月1日起，新就业群体职业伤害保障试点扩围至31个省和新疆生产建设兵团。

　　试点4年来，职业伤害保障工作的推进情况怎样？推向全国后如何更好地保障新就业群体的职业安全？对此，《工人日报》记者展开了采访。

　　试点实践见证实效

　　2022年7月，广东湛江骑手麦先生送餐时，因紧急制动导致车辆翻倒受伤。这并不是一起车辆碰撞事故，“但站长告诉我，只要是跑单途中受伤，就在新职伤保障范围内，站里帮你解决”。麦先生决定通过骑手APP一键报案，站长协助他处理订单、售后等工作，联系保险经办、协助申报材料，经人社部门确认后，顺利获赔。