30年坚守高铁研发一线，她带领团队成功研制从“和谐号”到“复兴号”各速度等级动车组及时速600公里高速磁浮交通系统，助力中国高铁实现从“跟跑”到“领跑”。

　　她就是山东省优秀共产党员，中国中车首席科学家、国家高速列车青岛技术创新中心主任梁建英。

　　中国高速动车组引进之初，外国合作方只说每个步骤怎么做，绝口不提背后的原理。“必须要靠自主创新，设计出我们中国人自己的高速列车。”梁建英说。

　　研制CRH380A动车组时，她带领团队马不停蹄奔赴全国各地，白天跟车试验，晚上牵头科研，历时两年，进行了450多项仿真计算、1050多项地面试验和2800多项线路试验，终于创造了时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速。

　　为了研发出“复兴号”性能最好的车头，梁建英团队做了46个概念方案、23个工业设计，进行了760种工况的气动力学试验和60个工况的噪声风洞试验，终于找到了降低车头运行空气阻力的“最优解”。“最终方案不负众望，整车运行阻力降低12%，人均百公里能耗下降17%。”梁建英说，现在在京沪高铁上，“复兴号”以350公里时速每来回一趟，能节省5000多度电。

　　初娜：把担当奉献写入商业航天发展征程

　　山东海阳，昔日滨海小城崛起东方航天港。这一成果背后凝结了无数人的拼搏奉献和汗水，山东省优秀共产党员、东方航天港研究院副院长初娜就是其中一员。