近日，国新办举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍加快建设交通强国、完善现代化综合交通运输体系有关情况。发布会上，交通运输部亮出硬核家底：600万公里路网、5万公里高铁、日均1.8亿人次跨城流动......但真正的看点，不在存量，而在未来5年，“十五五”时期交通建设的思路之变：深耕存量、做优增量——让高铁、公路、水运、民航衔接更顺，让货物少一次中转，让人少一次折腾。

国新办举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍加快建设交通强国、完善现代化综合交通运输体系有关情况

　　第一个利好，通勤之变。交通运输部相关负责人表示，国家“十五五”规划《纲要》把“都市圈城际通勤效率提升”列为我国109项重大工程之一。今年5月份，交通运输部会同国家发改委等有关部门联合印发了《都市圈城际通勤效率提升工程实施方案（2026—2030年）》。通过这五年努力，到2030年，都市圈城际综合通勤廊道加快形成，交通枢纽换乘更加便捷，主要都市圈内具备1小时通勤条件人口的覆盖率达到75%。

　　接下来怎么做？交通运输部给出了四个方向：快速化、便捷化、同城化、智慧化。比如，同城化，就是推动通勤服务同城化。具体举措上，包括鼓励开行定制客运、定制公交和通勤包车，合理开行公交首末班车、区间车、夜班车，满足大众早出晚归、高峰通勤等需求。目前，首都都市圈京津城际已经实现公交化运营，环京通勤定制快巴快速发展，首都跨城通勤时空的距离目前正在改善。