6月26日开行以来，每天早上七点，成渝便民快巴首班车次准时从成都牛市口站出发，每天常设班次24趟。周末和节假日，根据预售情况也会临时增加班次，最多增加到58趟。

　　不少乘客表示，之所以选择乘坐成渝便民快巴，主要是因为它的上车点比较多，同时价格也比较亲民。

　　按照实际出行成本测算，从成都驾车前往重庆主城区，全程约300公里，如果选择自驾，单程油费和高速通行费合计约300元左右。乘坐高铁最快一个多小时抵达，二等座票价通常在150元至160元左右。

　　相比之下，成渝便民快巴单程约3个半小时，票价50元，线上预约购票，两地5个上下客站点临近交通枢纽，一小时一趟高频滚动发车，对于不赶时间的乘客来说很有吸引力。

　　据了解，成渝便民快巴的车辆全部为新能源豪华大巴，和传统燃油车相比，1公里能耗从约2元降到0.6元，同时还省去了传统大巴车站运营成本。据运营方测算，50座大巴往返98张票卖出60张即可覆盖运营成本。

　　杭州：免费定制公交 点对点接送建设者

　　浙江省提出，在全省范围推广“微循环”公交、定制公交等模式。今年年初，杭州交管联合公交部门，面向重点工程建设工地，推出多条定制专线，为一线施工人员提供点对点的免费通勤服务。

　　公交公司负责人表示，抽调空闲巴士临时投用定制专线，既不额外增加企业负担，也高效消化了公交闲置运力。据了解，目前杭州已投用4条“务工暖心巴士”，灵活匹配工人通勤需求，每日早晚各两班，日均服务600余人次。暑假期间还计划新增2条线路，后续覆盖范围也将拓展至房建、市政等多类户外建设场景。

　　来源：央视新闻客户端