供稿人：孙利

　　1994年我考入徐州铁路运输学校，毕业时恰逢京九铁路全线开通。新线投用，沿线各个车站急需工作人员，我们这一届同学被星散地调配到沿线各处，我最终分配到了阳谷站。

　　老家在临清，虽说临清、聊城、阳谷、梁山等等各站同属京九线，两地之间却没有直达列车。每逢上班，我总要一早搭乘汽车先到聊城，然后换乘聊城北站始发的绿皮小慢车。 这趟小慢车逢站必停，极大方便了沿线通勤的铁路职工，大家亲切地称它为“小票”。放在当年，它并不算太慢，只是对比今天的列车，才显得慢了许多。

　　这些年外出远行，高铁风驰电掣，短短一两小时便能跨越千里。出行愈发便捷，可我偶尔闭目凝神，脑海里总会浮现那趟晃晃悠悠的绿皮小票。它缓缓穿行于原野之间，承载着我年少岁月，藏着我一生中最温柔的回忆。

　　小票穿梭在众多列车之间，像个偷懒的孩子，从来不肯匆匆赶路，慢悠悠地驶过连片麦田、蜿蜒河道，错落的农家小院。路边盛放的向日葵、村口伫立的老槐树、田埂上追逐嬉闹的孩童，一幕幕清晰地铺展在眼前。 途经大站时，小票常常停靠在最不起眼的轨道，如同受气的小弟，安静地等候着大哥先行。可对于沿线小站来说，它却是当地人的骄傲，出行的依靠，是短途百姓首选的交通工具。乡亲们背着布包、提着竹篮，寥寥数人安静等候列车进站。小票缓缓驶来，没有人焦虑催促，时光仿佛也跟着车轮的节奏，一同慢了下来。

　　车厢里没有空调，车顶几台吊扇缓缓转动，持续发出嗡嗡轻响。车窗能够随意推开，温热的风扑面而来，裹挟着田间瓜果、新鲜蔬菜的气息涌入车厢，满是浓郁的人间烟火气。