济南8处示范站完成试运营，其中包含6处国省道站点、2处高速站点，长清示范站打造全省首座交旅融合光储充一体化示范站，在充电功能之外叠加司机之家、文旅农产展销等配套服务，实现“充得上、休息好、走得畅”。

　　烟台首批3座国省道示范站建成，充分盘活公路闲置场站资源，采用“平改充”模式布局G204、G206货运干线，筑牢胶东地区重卡绿色补能支点。

　　济宁、青岛等重点货运城市同步加快站点建设，一批光储充、V2G双向充放电示范站陆续落地，部分站点探索光储直柔技术路径，推动车辆电池作为可调储能资源参与场站及电网协同调度。

　　多方协同，构建多元共建重卡补能体系

　　建设模式上，山东坚持政府引导、市场化运作，充分发挥高速运营企业、地方城投平台、国网山东等多方主体力量，用好专项债、贷款贴息等政策工具，破解土地、电网配套等现实难题。

　　高速公路示范站主要由高速运营单位联合供电企业实施；普通国省道示范站以各市投融资平台为建设主体，供电部门负责红线外电网升级改造，建立周调度、月总结工作机制，并联审批、容缺受理，压缩项目落地周期。建设过程中同步落实省级建设规范，重卡泊位按重载标准建设，统一大功率设备选型，鼓励各地打造光储充、光储直柔一体化示范项目，兼顾充电服务、绿电利用、电网柔性互动多重功能，不局限于简单的车辆补能，推动场站从单一充电站向综合能源节点转型。