今年5月，黄海千里岩岛附近海域，“国信1号2-2”养殖工船首批“船载舱养”模式养殖的三文鱼正式开捕。相比于进口三文鱼动辄数周的跨国冷链运输周期，这批鱼从深海起捕、船上加工到冷链直达商超、餐桌，全程不超过36小时。

　　与其说这是一条船，倒不如说是一座“海上超级工厂”。不惧深海风浪起伏，养殖系统自动调节水温、溶氧、水质，并且能南北转场追逐适宜水温，一举破解了近海三文鱼养殖的“高温魔咒”。这也折射出山东渔业新的发展逻辑：不再在近海透支资源，而是向深远海要空间、要品质、要效益。

　　养好一条鱼，先要育好一粒种。近几年，通体鲜红、肉质鲜美的红瓜子斑成为各类宴会上的常客，背后正是水产种业突围的结果。在烟台莱州，全基因组育种、分子标记辅助育种等前沿育种技术的应用，让东星斑、红瓜子斑等南方名贵鱼种成功在北方扎根育苗，成活率成倍提升，越来越多以前吃不到、吃不起的珍贵海产品被端上百姓餐桌。

　　海洋渔业挺进深蓝的同时，更多老牌海洋产业也在刷新人们的认知。有了“海葵一号”“深海一号”等“山东造”大国重器加持，我国深海油气开发的边界不断拓展；千年盐业告别了“肩挑背扛”的传统劳作，工人坐在控制室里轻点屏幕，即可实现自动化收盐；给船舶装上“绿色心脏”，青烟威船舶与海洋工程装备集群成功跻身国家级先进制造业集群……打破粗放、落后的旧印象，传统海洋产业与新技术、新装备“双向奔赴”，筑牢海洋经济“基本盘”。