7月29日，全省铁路规划建设工作推进会议在滨州市召开。在“十五五”开局之年，山东高铁建设正处于承前启后的关键节点。

　　向“市市通高铁”进发，建设跑出加速度

　　“十四五”期间，山东建成了日兰高铁菏泽至曲阜段、菏泽至庄寨段和济郑、济莱、莱荣、潍烟、黄东联络线等7个高铁项目，高铁运营里程由“十三五”末的2110公里增长至3055公里，位居全国前列。高速铁路已开通运营15条，高铁出省通道增加到5个。

　　成绩斐然，但山东并未止步。进入“十五五”，补短板、强网络仍是重中之重。目前，山东有雄商、津潍、济滨、济枣、潍宿及青岛连接线等6条、1340公里高铁在建，到2028年全部建成后，山东将实现“市市通高铁”。

　　7月，正值山东高铁建设“三线交汇”的特殊时刻。

　　一边是通车冲刺——济滨高铁已于7月6日全线启动静态验收，主体工程全部完工，计划2026年底前具备通车条件。雄商高铁山东段已进入运行试验阶段，计划9月底建成通车。两条高铁年内通车后，山东高铁里程将突破3400公里。

　　另一边是全面攻坚——津潍高铁多处跨河、跨道路连续梁已顺利完成合龙与封井施工，现阶段施工重心转向无砟轨道铺设，计划2027年10月通车；济枣高铁全线18座隧道已有7座贯通，预计2028年建成；潍宿高铁至青岛连接线全线隧道全部贯通，计划2028年建成。