从网友反馈来看，航空退票规则不合理，是个多年来的老问题。法律层面，自愿退票费被视作违约金，航空公司以此弥补舱位空置带来的潜在损失，但由于相关规则多由航司单方拟定，不同航空公司、不同航班的退票费标准天差地别，有的起飞前一周退票只扣部分手续费，有的哪怕刚付完款没两分钟，退票也要扣掉大半票款。

　　更讽刺的是，航空公司因为调度、天气等原因取消航班，往往只给乘客退基础票款，连合理的补偿都鲜少主动提及，轮到乘客这边，哪怕是临时有突发急事、或是填错信息刚下单就反应过来，也要被高额退票费狠狠“宰一刀”。如此霸道又不对等的规则，早已超出合理止损范畴，沦为转嫁经营风险的工具，为何还能在行业里安稳运行这么多年？

　　据央视财经报道，不少全国人大代表和全国政协委员为了改变这个霸王条款， 2024年两会期间就提出了整改建议，可两年过去没有任何改变，行业协会装聋作哑，航空公司纹丝不动，连最基础的透明化都没做到，这么霸道的底气到底哪里来的？

　　底气恐怕就来自“规则由我定”的垄断傲慢和“反正没人能管”的侥幸心态。据报道，携程迫于舆论压力向林先生退款，竟还引发了航空公司的强烈不满，这简直是令人大跌眼镜。在这些航空公司看来，消费者拿回应有的权益，竟然让他们不舒服，扣下97%的票款反而是天经地义的“规则”。而这个行业的信条，竟然是哪怕让消费者不满意，也要让航司满意，这将《消费者权益保护法》置于何地？明目张胆偏袒行业利益、漠视消费者合理诉求，又何尝不是对市场公平底线的公然践踏？