大众网记者 邢凯萌 淄博报道

　　2024年，具身智能赛道进入加速期。

　　特斯拉Optimus Gen 2率先进厂，Figure 02宣布量产计划，Figure AI单轮融资超6亿美元。在国内，能拿到融资的具身智能团队，已经从一只手数得过来，变成两只手数不过来。工信部《人形机器人创新发展指导意见》直接画圈：2025年批量生产，2027年综合实力全球领跑。

　　这不只是政策信号，是产业链冲锋号。每一台人形机器人，全身40个以上自由度，腰椎、腿部、手臂等，全身用到20个以上精密减速器。一台，就是一个小型精密减速器矩阵。这意味着什么？人形机器人每往前走一步，背后都是减速器需求的等比级增长。不是线性，是级数。

　　但现实很骨感。精密减速器这条供应链，长期被两家日系企业捏在手里。谐波减速器看哈默纳克，RV减速器看纳博特斯克，两家加起来占了全球机器人减速器市场七成以上的份额，国内人形机器人在选型时几乎没有第二个选项。选进口，供应链安全捏在别人手里；选国产，谁来拍胸脯保证精度、寿命、批量一致性？

　　科技引领未来