既然雷击无法完全避免，那飞机遭遇雷击后还能正常飞行吗？是不是就必须更换？换飞机又意味着什么？

　　民航机长 陈建国：判断这个雷击对飞机造成的影响，不是看这个雷击点，而是说看每个雷击点对飞机的结构有没有造成损害。还有就是对机内的设备有没有造成损害。这是我们评价雷击对飞机损害的一个标准。

　　绝大多数情况下雷击并不影响飞机结构安全

　　雷击点多数情况下是雷电电荷进入和退出机身时留下的物理印记。在实际运行中，雷击对飞机造成的损毁程度各不相同。绝大多数情况下，雷击只会在机身表面留下轻微的烧灼黑点或漆面剥落，并不影响飞机的结构安全。只有当雷击能量较大，导致机身蒙皮穿孔或精密部件受损时，才会构成严重损伤。

　　民航机长 陈建国：如果这个航空公司评估以后，需要进行进一步的检查，那么通常会更换飞机。如果不需要进行进一步检查，通常都是可以直接放行的。这个具体要看航空公司对飞机检查的结果，还有航空公司的运行标准来定的。

　　陈建国告诉记者，更换飞机通常还有运行效率的考量。由于雷击产生的强大电磁场可能干扰内部电子设备，航司必须对飞机进行全面的通电测试和无损检测。如果评估认为需要进行深度排查，修复和排查将耗费数小时甚至更久。为了不让旅客在机场长时间等待，航空公司会直接调配另一架同型号的备用飞机来接载旅客。而被换下的原飞机会被拖回机库彻底检修，确认安全后重新投入运营。