在一辆新的燃油车和一辆新的电动车之间选择时，从气候的角度看，电动车更容易胜出。但如果你现在的燃油车还能正常行驶，甚至只有一两年车龄，该怎么办呢？一项近日发表于《科学》的研究显示，哪怕报废一辆新的燃油车转而使用电动车，整体的气候影响也会更低。

　　研究表明，尽管电动车在制造阶段会产生更多的碳排放，但与汽油或柴油汽车相比，它们在行驶过程中的碳排放要低得多。总的来看，电动车的总排放量比内燃机汽车低近90%。

　　在这项研究中，美国加州大学圣克鲁兹分校的Elliott Campbell与加州大学圣巴巴拉分校的Roland Geyer想搞清楚，车主是否应该等到他们现有的燃油车报废时更换为电动车。

　　二人基于美国的数据，分析了在不同时间点报废燃油车并换成电动车对排放的影响。这些车包括从只使用了一两年的新车，到处于报废期的老车。他们的模型考虑了与生产和运行一辆新电动车相关的碳排放，以及电网能源结构的差异性、车辆能效、制造排放、行驶里程等其他因素。

　　“我们发现，在绝大多数情况下，哪怕是一辆全新的燃油车，将其报废转而使用电动车都是更明智的选择。”Campbell表示，“制造一辆电动车确实需要消耗更多能源，但车辆行驶过程中所节省的开支抵消了前期的所有成本。”

　　Campbell强调，这项研究的目的在于表明将燃油车一直开到报废为止，并不会给环境带来任何好处。该结论几乎适用于所有场景，只有两种例外情况：一是电网依然高度依赖燃煤发电，二是燃油车年行驶里程不足7000公里。

　　“这项研究只是想直观地展示电动车的巨大优势。”Campbell说，“没有任何环境问题会阻碍你。”