戴政：液体火箭的发射成本里，燃料的成本只占到1%到3%，大部分的成本实际上都是火箭本身。从复用次数角度来讲，如果复用次数越多，火箭本身成本可以通过多次使用去摊薄。但在这个过程中就需要平衡好，或者说要去建立好一个复用的技术体系，去更准确地评估火箭的系统短板，把潜在的故障剔除出去。这个技术体系如果能够建立好的话，就能够更可靠地去复用，达到设计的预期次数。从工程实践角度来讲，可能最开始会预期说先复用2到3次，后面再通过这些数据校准之后，可能拓展到5到6次，最后拓展到10次，最终实现20次这样一个目标，大幅降低成本。

　　朱雀三号遥二箭的陆上回收跟长十乙海上的回收，两个验证结果说明了什么？

　　工信部赛迪研究院商业航天研究中心执行副主任 杨柯巍：长十和朱雀三号这两个成功，最直观的突破是我国已经走上了海上、陆地两条独立自主的回收技术路线，成为全球唯一同时掌握两种回收技术的国家。更深层次的突破是，我国重复使用运载火箭的技术已经密集向工程化的验证阶段，大运力、低成本、高频次技术空间的能力有望能够切实地提升。

　　长久以来，发射成本下不来、发射频次上不去，一直是制约我国商业航天快速发展的瓶颈。回收技术的突破，恰好对准了降本与增效的两大核心痛点，有望加速推动商业航天产业提质升级。从发射角度来看，火箭回收后通过检查维护，能够快速地进行再飞，整个周期比从零造一枚新的火箭会短非常多。

　　（央视新闻客户端）