家电同样如此。2026年上半年，我国家电出口额达到3609.6亿元。其中，对欧盟空调出口额达到37.6亿美元，同比增长43.2%。海信、TCL、美的等品牌不断增加海外研发、渠道和品牌投入，从过去的“把产品卖出去”，转向在海外长期经营品牌。这背后其实是一场身份变化：过去，中国企业更多是全球产业链中的“制造者”；如今，越来越多中国企业开始成为品牌、技术和产品的定义者。

　　清洁机器人则更加典型。IDC数据显示，2026年第一季度，全球家用清洁机器人出货量达到893.6万台，同比增长36.7%；其中扫地机器人出货量656.3万台，同比增长29.4%。在扫地机器人这一细分领域，全球头部品牌已经几乎被中国企业占据。石头、科沃斯、追觅等中国品牌，从一个全球新兴品类切入海外市场，再反过来参与定义产品体验。这类产品没有日本、德国等传统制造强国几十年的品牌积累，中国企业面对的是相对公平的新赛道，而供应链效率、算法能力和产品迭代速度，成为新的竞争壁垒。

　　新能源汽车则是另一个更加庞大的战场。中国汽车工业协会数据显示，2026年1至7月，中国汽车出口614万辆，同比增长66.8%；7月汽车出口104.3万辆，同比增长81.3%。其中，新能源汽车出口55.3万辆，同比增长145.5%，新能源车出口占比连续两个月超过一半。在日本，比亚迪定制款“海獭”上市3天订单破百；在欧洲，中国新能源车定价已直接对标奔驰、宝马。

2026年8月17日，山东烟台，一批比亚迪海豹电动汽车等待装船出口。图片来源：视觉中国