大众网记者 蒋甜 青岛报道

　　8月24日凌晨，备受关注的双山隧道及南延配套工程建设迎来关键性施工突破。随着华仁立交南向东匝道最后一榀钢箱梁精准就位，项目福州路-黑龙江路段全长4.8公里新建桥梁全线顺利合龙，正式全面转入桥面系及附属设施施工阶段，为实现年内通车目标筑牢了坚实基础。

　　据了解，该项目全线桥梁共计架设216榀预制混凝土小箱梁、52跨钢箱梁，包含大量曲线异形箱梁，施工构造复杂、技术难度突出。其中，预制小箱梁单榀最长达35米、最大重量196吨，钢箱梁最大跨径66.5米、单片最重84.09吨，梁体架设最大作业高度达19.5米。项目地处市区核心建成区，周边居民区密集、城市主干道交通流量大，地下管线排布错综复杂，高空、大吨位箱梁吊装作业对施工精度、安全管控、工程质量提出了极高标准，整体施工挑战难度极高。

　　为高效攻克施工难点、保障工程安全优质推进，青岛市政开发集团牵头统筹各参建单位成立专项技术攻坚专班，以高标准、严要求紧盯施工全过程，全力保障关键节点目标达成。青岛市政开发集团项目负责人卞德晨介绍，项目团队通过多次现场踏勘、专家评审论证，动态优化细化施工组织方案，全方位严控箱梁预制、场内运输、高空吊装全流程质量。同时，施工全过程严格落实“一跨一方案”专项施工机制，常态化开展安全技术交底工作，从源头规避施工风险、把控工程品质。