奇瑞新能源、北汽蓝谷麦格纳及一汽红旗的召回措施则更具针对性。奇瑞召回iCAR 03和风云X3共计约6.8万辆，除加贴警示标识外还将更换改进后的应急机械拉手盖板；北汽极狐召回考拉纯电动汽车4.7万辆，因右后侧滑动门应急拉手盖板缺少文字提示，将更换带标识盖板并同步升级事故后降窗软件；一汽红旗召回EH7和天工08共计约1.2万辆，仅在应急拉手位置加贴警示标识。

　　此次召回的各项整改措施，核心均指向极端工况下的乘员安全保障。无论是加贴警示标识还是更换拉手盖板，本质上都是对车辆断电后机械逃生通道的优化，确保车内人员在紧急情况下能够迅速完成自救。而通过OTA升级增加事故后自动降窗策略，则是为了打破事故后的救援壁垒，为车外人员的施救提供便利。

　　记者了解到，各涉事车企均已启动用户通知程序，绝大多数召回维修可通过OTA远程完成，车主无需到店。如有需线下处理的车辆，将由品牌服务中心或授权经销商安排免费检修。