聊城因水而生。黄河滔滔、运河悠悠，元代会通河开通，京杭大运河贯通南北，聊城迎来了长达四百余年的鼎盛时代。明清两代，聊城运河漕运发达，“南有苏杭，北有临张”，指的就是今天聊城所属的临清市和阳谷县的张秋镇。聊城的东昌府更被誉为“漕挽之咽喉，天都之肘腋”“江北一都会”。明清时期，临清运河钞关税收高居全国八大钞关之首——今天的人很难想象当时的繁华。

　　水给了聊城辉煌，但也给了聊城落寞。当运河漕运衰落，这座城市一度沉寂，坐拥鲁西门户，长期以来却是铁路短板区域。

　　直到一条铁路的到来——1996年，京九铁路全线通车，聊城人奔走相告，“火车一响，黄金万两”从愿景变为现实。人流、物流、资金流、信息流涌动，外来产业落地扎根，百万群众奔赴各地务工创业。

　　2023年12月，济郑高铁全线开通，标志着聊城正式迈入高铁时代，也为这座城市嵌入了一块关键的“交通拼图”。通车2年多来，客流量稳步攀升，而雄商高铁的开通，则将彻底重塑聊城在全国版图中的位置——从地图上清晰可见，两条高铁干线勾勒出一个大“十字”骨架。聊城将不再仅仅是“山东的西大门”，更从“过路站”升级为“双高铁枢纽”，坐稳京津冀、济南都市圈、中原城市群三大板块的核心枢纽位置，实现与济南、雄安新区、石家庄等地快速联通。可以说，雄商高铁给了聊城一张高质量发展的“入场券”。