2025年8月17日，“山河号”盾构机顺利出洞。建设以来，项目团队攻克28项技术难题，申报专利22件，形成17米级盾构施工成套技术体系。以中国工程院院士钱七虎为组长的专家组指出：“隧道建造过程高度智能化、机械化、绿色化，将推动我国盾构隧道技术往前迈出一大步，具有里程碑意义。”

　　“大”有前途

　　城市发展，交通先行。穿城而过的黄河，曾是济南的“成长烦恼”。南依泰山余脉，北临黄河，济南市中心被夹在山与河之间，伸展不开手脚，城市空间捉襟见肘。

　　因此，济南人对“跨黄”有着格外深切的期盼。

　　但建隧还是架桥？在黄河流域生态保护和高质量发展的国家战略下，建设者给了“黄河”一项新的“选择”。

　　“与修建桥梁相比，隧道可以‘悄悄’从河底钻过，不影响一舟一帆，最大限度保护河道生态与自然景观。”中铁十四局济南黄岗路黄河隧道项目党支部书记薛正生表示。

　　济南黄岗路黄河隧道的建设，不只是一条过河通道，更是为城市“解绑”的关键一步。当5分钟穿越黄河成为现实，黄河北岸不再是被黄河隔开的“彼岸”，而是与主城区无缝衔接的“此岸”。

　　“它如同强劲的‘输血管’，将人才、资金、技术源源不断输送至黄河北岸的新旧动能转换起步区。”薛正生说。