通道在拓展，效率也在提升。港口推行船舶“卸毕即装”一体化作业，统筹泊位、设备、人力资源，单次可压缩船舶在港停泊时间6小时、降低客户物流成本约2元/吨。今年以来，东营港围绕石油焦、沥青等高费率货种新开发客户14家，新增吞吐量22.02万吨，实现直接增收563万元。

　　货物周转得更快、物流链路更加顺畅，港口效率正转化为企业降本增效的现实收益。

　　接住开放新需求，让腹地连接更远

　　产业向海，不仅要“运得出”，还要“走得远”。

　　今年以来，东营港持续完善集装箱航线网络。1月，山东港口首条东营至洋浦内外贸同船直航航线落地；6月，锦州—广利航线开通；依托潍坊—青岛“天天班”，东营至张家港PTA“散改集”物流通道进一步打通。

　　从环渤海到长江经济带，再到海南自贸港，一个个物流节点通过港口串联起来，为腹地企业提供更加灵活的运输选择。

　　与此同时，东营港持续挖掘“公转水”“散改集”货源增量，推动石英砂等货物由公路运输向水路运输转移。1-7月份，港区完成集装箱8.09万TEU，同比增长48%。越来越密的物流网络，让东营产业与外部市场的连接更加顺畅。

　　接住产业新变化，让港口服务更深

　　产业向“新”向“绿”，港口也在寻找新的服务方式。