随着海上风电产业加速布局，新能源装备制造项目向沿海集聚。围绕塔筒、机舱、叶片等大型装备运输需求，港区将服务前移，提前对接企业生产排期，统筹泊位、堆场、大型机械等资源，逐步打通“生产—集港—装船—出海”物流链路，让“前港后厂”优势转化为企业物流优势。

　　产业变化不只体现在新能源领域。

　　围绕临港碳材料产业发展，东营港持续补强仓储集散能力，推进气膜结构专业仓库和平房仓等项目建设。其中，气膜仓年集散能力可达30万吨，进一步补齐石油焦等货种仓储、中转短板，为产业发展提供更加稳定的物流配套。

　　金属加工产业同样与港口越走越近。随着“河北纵横码头—广利港区”卷钢班轮航线恢复常态化运营，卷钢单月吞吐量首次突破13万吨，刷新历史纪录。从零散货流到稳定班轮，从单一装卸到专业化服务，港口与地方产业的连接方式不断丰富。

　　接住的，是一批批货物，更是产业发展带来的新需求、新空间。

　　从让原材料更加顺畅地“进来”，到让产成品更加高效地“出去”，再到把港口服务嵌入产业链上下游，山东港口东营港正在与地方产业发展同频共振，港口优势也在加快转化为产业发展优势。

　　站在“十五五”发展的新起点，山东港口“1236”战略思路进一步明晰了前进方向。山东港口东营港将沿着向海图强、向链深耕、向产赋能的发展路径，继续接住产业升级带来的新需求、把握向海发展孕育的新机遇，持续畅通物流通道、做优供应链服务、深化港产协同，让港口更好融入东营产业发展，在服务黄河三角洲绿色低碳高质量发展中打开新的增长空间。（赵丽娟）