济南黄岗路黄河隧道是深入实施“北起”战略、加速济南起步区建设的重要控制性工程。近年来，济南市全力推进济南新旧动能转换起步区建设，改善市区与济南起步区的交通出行条件，优化跨黄河桥隧布局。黄岗路黄河隧道通车后，济南市跨黄“四桥四隧”工程已完成“四桥三隧”建设任务。

　　“随着剩余工程的完工，济南跨黄通道布局将进一步完善，持续拓展济南城市发展空间，助力济南起步区吸引更多产业项目、优质资源集聚，为黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略的实施提供坚实的交通支撑。”济南城市建设集团济南黄岗路黄河隧道项目负责人张提勇表示。

　　单洞双层国内首例，节约投资15%左右

　　这条世界级跨黄交通通道为何颠覆传统建设模式，独选难度更高的单洞双层结构？长期以来，国内跨江越河隧道大多采用双洞并行的方式施工，两条隧道分别承担双向车流，技术成熟、应用广泛。但落地黄岗路隧道项目，常规方案却“水土不服”。

　　周祥坦言，本项目施工环境极为特殊，线路先后下穿鹊山水库一级水源保护地沉砂池、黄河主河道、黄河大堤、济广高速及大片居民区，生态敏感点多、地面建筑物密集、地下管线错综复杂。尤其是南岸处于成熟城区，土地资源紧张，施工场地布设、征地拆迁空间十分有限，传统双洞方案弊端明显。