从1978年12月济南黄河公路大桥开工开始，济南陆续在黄河两岸建起了多座跨河桥隧，黄河两岸居民出行更加方便。“原来回家走泺口浮桥，但遇到凌汛以及雨雪天气浮桥就会拆除，非常不方便。而老黄河大桥很堵，有时候光桥上就堵半个多小时。现在有了隧道和新桥，回家是分分钟的事儿。”老家在黄河北的市民王和龙说。

　　除了方便了“有车族”，“公交族”也享受到了便利。依托跨河桥隧，K89路、K130路、K173路、K904路、K926路等一批公交线路陆续开通，实现了与主城区主要枢纽以及周边区县（济阳、齐河）公交直达。

　　2021年10月，济南公交K260路正式开通，这是“万里黄河第一隧”首条公交线路。如今，该线路月均运送乘客71000余人次，已成为黄河两岸居民出行的重要通道。经常乘坐K260路公交车的王家镇村村民沈先生说：“跨黄公交线路开通后，去泺口打工再也不用绕一大圈了，乘坐K260路20分钟就能到，这几年光路费就省了不少。”

　　K260路驾驶员魏东感叹：“我一直在这条线路上，沿线周边的变化太大了，附近村民跨黄打工、游玩成了常态，起步区的发展也是日新月异，新隧道通车后，跨河会更加方便。”

　　2025年12月30日，济南轨道交通济阳线开通运营。济南中科核技术研究院院长助理、科研管理部主任刘坤良此前一直开车穿梭于黄河南北，如今乘坐轨道交通跨河上班成为常态。“我坐地铁2号线转3号线到济南东站，再从济南东站坐济阳线到崔寨下车，出行成本降低了不少，碰到恶劣天气也不用担心了。”刘坤良说。

　　（大众新闻记者 刘飞跃）