在海外高歌猛进的同时，长城汽车旗下各品牌也呈现出截然不同的发展态势。

　　哈弗品牌依然是集团销量的“压舱石”，上半年哈弗品牌实现全球销量32.77万辆，其中海外销量20.54万辆，同比增长45.04%。

　　坦克品牌继续巩固其在越野SUV市场的领先地位，上半年全球销量达9.02万辆，其中海外销售3.45万辆，同比增长57.64%。

　　魏牌则交出了一份令人惊艳的答卷，旗下高山MPV上半年累计交付32148台，同比大涨186.04%，登顶2026年前6个月新能源MPV销量冠军。

　　欧拉品牌正在经历一场定位转型，从过去以女性用户为主，成功拓展至男性和家庭用户群体。欧拉5多动力版本的上市为品牌带来净增量，并已在哥伦比亚、巴西、西班牙、意大利等国家完成布局。

　　研发投入保持增长

　　经营“造血能力”依然强劲

　　尽管利润承压，长城汽车在研发上的投入并未缩减。报告期内，公司研发费用达45.68亿元，同比增长7.74%，占营业收入的4.47%。

　　值得投资者关注的是，尽管净利润大幅下滑，长城汽车的经营“造血能力”依然强劲。报告期内，经营活动产生的现金流量净额达104.36亿元，同比增长13.25%。销售商品、提供劳务收到的现金达1267.71亿元，较上年同期的1052.82亿元增长20.4%。

　　截至6月底，公司货币资金为306.41亿元，较年初增长6.22%；交易性金融资产为340.96亿元；期末现金及现金等价物余额为275.88亿元，较期初的252.81亿元增加23.07亿元。